半岛·体育中国官方网中兴1949履带皮卡官图发布超高离地间隙堪称整活儿小能手近年来，随着中国皮卡市场不断发展以及皮卡文化圈层的建立，国产皮卡正逐渐跳脱出以货运为导向的时代，开始追求更进阶的用车体验BOB半岛·中国官方网。琳琅满目的各式官改定制车型不断刷新着国内消费者对皮卡车型的认知，低趴造型、三轴六驱、门桥升高、双后胎等操作均已出现。如今，作为中国皮卡市场传统老牌企业的中兴又进行了一次另类新尝试，推出了中兴1949履带版。
汽车橡胶履带改装其实并非新鲜事物，海内外均已有相关应用。海外橡胶履带市场起步较早，目前日本、欧洲和北美等地均具备庞大的橡胶履带市场，广泛应用于军用车辆BOB半岛·中国官方网、农用作业机械、起重运输机械、商业娱乐车辆、私人家用座驾中。我国在上世纪参数图片）80年代末期也已开始研发橡胶履带产品，只不过由于汽车改装相关法规限制以及应用场景探索不足等原因，橡胶履带很难在非特种民用车辆上应用。
中兴1949履带版采用的是民用越野车改装领域最常见的三角履带车轮，主要由履带、基架、驱动总成、张紧机构、支撑轮组、张紧轮（导向轮）等组件构成。三角履带车轮的接地压强大约只有传统车轮的4%-5%左右，附着力和牵引力大约提升将近1.5倍，同时车辆最小离地间隙大幅增加BOB半岛·中国官方网，面对雪地、沙漠和沼泽等湿、软、滑的路面环境时，拥有更加出色的通过性。
三角履带轮的更换及安装也相当容易，大多数三角履带轮都可以通过连接盘，直接将驱动轮与车轮驱动桥连接。其驱动轮安装孔位基本对应于半轴上原厂轮胎的安装孔位，可以像替换备胎一样直接更换，无需单独焊接支撑装置，如有偏差加装法兰等连接装置基本也能解决问题。当然并非所有车都适合安装三角履带，非承载式硬派车型更具优势，承载式车型的车架抗扭能力和悬挂强度则逊色不少，最好采用特殊定制化产品。