半岛·体育中国官方网寒冬已至请收好这份交通安全须知随着全国大范围降雪，前几日的社交媒体上“quattro”一度成为热词。“quattro”是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，使汽车具有更好的越野和操控性能。
因此冰雪天气中，若车辆具备此功能，车主就会成为众人“艳羡”的对象。各种略带调侃意味的段子背后，反映出雨雪天气公众对公路安全出行的强烈诉求。
2024年春运即将开启。记者从中国气象局1月新闻发布会了解到，春运期间我国南方地区需要防范阶段性的雨雪天气影响。作为公众短途出行首选，公路出行的交通安全问题更需关注。
根据全国公路交通气象因素阻断原因调查，造成公路阻断的气象灾害类型有浓雾、降雪、降雨、风吹雪、台风、大风、冰雹BOB半岛·中国官方网、沙尘以及高温等。
交通管理局提示，雾天行车要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，能见度低于100米时，还要打开危险报警闪光灯
大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，应尽量跟随前车行驶，避免超车；更不要急刹车，若需刹车，可用点刹的方式，不仅可控制车速，还能起到提醒后车的作用。
若车窗起雾，还要及时启动车窗除雾功能，或将空调出风口对准挡风玻璃，消除雾气。必要时还可鸣笛，以便他人判断位置，避免意外发生。
影响冬季交通的另一大因素就是雨雪天气。雨雪天气能见度本就差，道路湿滑问题使得出行更加不易，当然更大的隐患还是路面结冰。
在冰雪路面上，车辆与冰雪层接触，使得附着率下降，车轮驱动力随之下降，导致车辆难以与地面摩擦阻力之间建立瞬时平衡，就出现了车轮空转、打滑等现象。
以北京为例，2023年底大雪天气后，北京按照机械扫雪为主、人工扫雪为辅、科学使用融雪剂的原则，开展扫雪除冰工作。
相关部门会根据降雪情况来选择相应的清除方式，譬如暴雪时会使用滚刷或者雪铲进行推雪作业；若未形成有效积雪，则会选择使用清扫车对少量的积雪进行清扫作业。
北方降雪后的一个重点工作是路面除冰。北方的雪普遍湿度比较大，当气温波动较大时，冷暖交替容易导致积雪融化后结冰，也就是常说的“地穿甲”，因其透明难以察觉，极其危险，且清理难度更高。
针对这个特点，北京城市管理委要求各作业单位在机动车道科学使用融雪剂，降雪前预撒，降雪中补撒，保障行车安全。
高速的交通管制则多采取分级管制措施，例如江苏针对大雾、沙尘暴、暴雨等影响能见度的天气，冰雪天气，大风天气三类情况，各有、二级、一级、特级四种级别管制措施，以应对不同类别、不同严重程度的恶劣天气。
为方便人们出行，按照规定，冬季即使出现雾雪等恶劣天气，也需要尽量保证高速公路开启，相关部门往往采取警车带路、分批放行等措施，保障畅通。
如果出现大雾、积雪、结冰现象，且已达到一定标准、严重影响通行时，高速总队指挥中心、高速路政部门协商后可封闭高速公路。
当大雾散去，积雪融化，为了方便社会各界群众了解高速公路路况信息，高速部门会通过广播、电视、报纸、网络等向社会发布高速公路通行信息。
在交通安全方面，气象部门也主动融入，为安全护航。目前，我国已建成初具规模的交通气象监测站网，开展基于公路路段、高时空分辨率的主要路网交通气象预报业务和全国铁路沿线、长江主干道水运气象监测预报预警业务。
此外，气象、公安、交通运输等相关部门间的合作机制基本形成，握指成拳，在重大天气过程交通安全保障中发挥了重要作用。（张艺博）
2023年12月19日，山东省烟台经济技术开发区降雪后，相关部门开展清雪除冰，为道路畅通、群众安全护航。 烟台经济技术开发区气象局 供图
列车是日常生活中常见的交通工具，因其具备一定的安全性与舒适性，公众长途旅行或者出差时常会将其作为首选，而列车的晚点经常会让我们“叫苦不迭”。其实，列车晚点也有自己的“苦衷”，那么，其晚点和取消的依据究竟是什么？
铁路沿线设置有防灾安全监控系统，包括风速监测系统、雨量监测系统和异物侵限监控系统。下雨时，雨水使铁路轨道表面湿滑，增加了列车制动距离和停车时间，还会导致能见度降低，影响列车司机的视线。
如遇暴雨，则易出现水漫线路、路基坍塌、信号和供电设备淹水等问题。当过量雨水在隧道内积聚，影响列车行驶的稳定性，则需要及时排水、清理。
因此，当列车运行遇到雨天，减速成为“必要之选”。当每小时连续降水量超过45毫米时，列车限速为每小时120千米；如遇每小时连续降水量超过60毫米时，列车限速在每小时45千米以内。
当列车司机发现积水高于轨面时，需立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援。
大风天气也会导致列车限速。大风对铁轨交通稳定运行产生的影响，可能比大家想象的要大。我国部分铁路交通线路常遭遇大风“侵袭”，侵蚀路肩造成路基宽度减少、轨枕外露，线路运行的稳定性降低。
而大风扬沙则易造成轨道积沙，对高速列车的行车速度和运行安全造成影响。当横向风力较大时，对列车车体会产生较大的侧向力，严重时将会直接导致高速列车脱轨甚至倾覆。
因此，当环境风速在15米/秒至20米/秒时，列车将限速300千米/小时运行；当环境风速在20米/秒至25米/秒时，列车将限速200千米/小时运行
当环境风速在25米/秒至30米/秒时，列车将限速120千米/小时运行；当环境风速大于30米/秒，禁止列车进入风区运行。
冬季，列车受降雪强度、积雪量、气温和风速等多因素影响。气温偏高条件下降落黏着力大的湿雪时，会造成线路除雪困难、接触网结冰、道岔积雪等，这种情况下，绝不可贸然发车BOB半岛·中国官方网，必须及时破冰除雪。
不仅于此，如果列车车厢底下有冰雪块附着，驶入较温暖地区时，附着的冰雪块便会坠落到轨道上，引起道砟（铁路基床所用的粗沙砾或碎石）反弹，打坏车辆和附近的设备。
同时，列车主要由电网供电，雪天容易导致电网出现故障，列车也会相应出现故障甚至损坏。大风扬雪还可能会影响瞭望距离甚至掩埋轨道与道岔。
在冬季，我国铁路交通部门会采用“人工+机械”的方式高效融冰除雪。铁路交通工作人员运用除雪杆、橡胶锤等工具精细清理列车、基础设施设备上的积雪和覆冰。
同时，铁路交通部门运用除冰列车对道岔转辙机等关键部位做好保暖、除湿工作，防止道岔冻结，有时还会启动融冰除雪机械装置，通过热水高压喷水枪，快速融解剥离动车结冰积雪。
未来，我国将研发、运用更多的“抗冻”科技，助力列车即使在零下四五十摄氏度的天气，也能飞速驰骋。（林禹彤 卜钰）
2023年12月10日，河北省衡水市出现雨雪天气，根据气象预报预警和实况信息，河北衡水铁路车务段清扫积雪，确保运输畅通。衡水铁路车务段供图
为什么低温雨雪天气会影响航班航行？为什么明明有时天气看似很晴朗，航班还是会延误？如果遇到这类天气，气象如何保障航班安全？
降雪常常伴随低云高、低能见度等不良条件，当云高和能见度不能满足航空公司的标准时，航行视野受限，飞机将无法正常起降。降雪不仅导致航行视野受限，还会导致地面飞机跑道出现积雪
因而变得湿滑，飞机轮子和跑道之间的摩擦力变小，影响飞机的方向控制和刹车效果，造成飞行安全风险，从而影响航班运行BOB半岛·中国官方网，导致航班延误或备降。
另外，冬季持续低温也会导致空气中冰冻水滴或雨滴在机体表面形成积冰。飞机表面结冰就像是机体“穿”了一件厚厚的棉袄，飞机因此变得沉重笨拙、难以操控，易造成升不起来、降不下去、转不过弯、停不下来等危险情况。
遇到冰雪天气时，气象部门会提前发布预警。接到预警后，航空部门各保障单位及时部署安排人员、设备车辆、物资储备。降雪到来前，会及时开展气象会商，对天气进行综合研判，从气象角度考虑降雪的时间段和时长、风向变化等方面因素，以及对旅客出行和机场生产运行造成的影响。
当降雪来临时，航空部门会对机场除雪、保证航班正常等作总体部署。部署包括三个层面，一是结合第二天航班的除冰需求、除冰能力和道面除雪计划，动态调整航班计划
二是明确机制启动时间、除冰模式等，比如几点启动运管委一级响应机制，几点开展除冰作业等。再就是提前研判，对第二天的航班运行情况是否需要发布限制措施
以及可能存在的一些突发情况进行提前研判，及时应对。机场运管委在当天还会根据实际降雪情况、风向以及运行资源变化等因素灵活应变，及时制定临时调整方案，以便更贴合实际的情况。
可见，低温雨雪天气是判断飞机能否正常起降的关键之一。如果天气恶劣到一定程度，机场会暂时关闭。另外，有时即使出发机场天气良好，但目的地机场天气情况不适合降落，航班也会被推迟或取消。
下次乘坐航班时，如果听到“由于天气原因，本次航班将延迟起飞”，相信你也一定知晓其中的缘由了。
及时关注天气预报，了解出发地和目的地之间的航空气象预报信息，能有效避免遇到航班延误或取消的风险，提高出行效率。（刘蕊）（刘晓敏 刘星岑 塞丫对本文有贡献）
2023年12月15日降雪后，华北空管局气象中心机务员维护清洁跑道视程（RVR）探测设备的光学镜头。吴恩来 摄影返回搜狐，查看更多